首都地区环线高速公路(g95)通州-大兴段8月20日正式通车,至此首都地区环线高速公路成为一个闭环,俗称“北京大七环”。“大七环”全长940公里,连接北京副中心、新机场、雄安新区及河北多个城市,促进京津冀交通一体化,带动北京周边十三座环京城市经济的快速发展。
创新基建模式 引入央企投资建设
“大七环”全长940公里,分批次、分路段建设完成,其中大兴至通州路段全长37.94公里,项目估算总投资约121.8亿元,该项目采用ppp模式,列入第三批国家示范ppp项目,其中国家安排中央专项建设基金29.61亿元,北京市政府安排财政性资金约30.45亿元,北京首都环线高速公路有限公司安排自有资金约31.67亿元,共计约91.73亿元作为项目资本金,约占总投资的75.3%。中国交建、中交一局、中交路桥、首发集团等共同投资设立北京首都环线高速公路有限公司(spv),负责本ppp项目的建设、经营和养护管理。
北京市交通委工程管理处副处长张伟表示:中交集团作为央企,将先进经验和丰富资源带到了北京,使首都地区环线高速成为“十二五”以来北京市建设最快的一条高速路,也是“十三五”期间北京市首个实现通车的ppp项目。本项目从招标、签署协议到建设阶段,都验证了ppp模式的高效。
专家表示,首都环线高速公路的建设一方面将北京,以及承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等节点城市一一串联起来,对推进京津冀一体化进程有着巨大助推作用。另一方面,能够使得北京的过境交通尤其是货运交通转移至外围地区,对缓解首都交通压力和改善空气质量都有着积极作用。而且,北京新机场建成后,这条环线高速的一部分将成为沟通新老机场的陆路干线,成为两座机场间最便捷的走廊。
央企参与ppp优势凸显
华宇国信认为央企参与大型基础设施建设类的ppp项目建设具有诸多优势,因此在竞争中更容易中标。首先,专业性是央企的“看家本领”,尤其是作为“基建狂魔”的央企,服务水平一流,可保证工程建设的质量水平。其次,自身资金实力强,资金筹措能力强。央企以其更好的主体信用评级不仅容易获得银行贷款,也可通过信托、基金等金融机构发行理财产品从而获得民间资本,且融资成本较低。大型ppp项目,资金需求量大,通过spv公司筹措各渠道的资金,能够快速解决资金短缺的问题。再次,央企自身业务矩阵全面,不仅可实现带资建设,而且通过与其他各类机构的合作,多方参与到大型公共基建项目的全生命周期的管理。此外,央企参与ppp项目,操作规范,监管全面,对于间接参与到所投资项目的民间资本来说,风险更低,收益更有保障。
华宇国信深耕政信 一体化多元服务受欢迎
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