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“一带一路”中交通须战略协同，ppp项目应选择七大特色行业，同时应该有完整的投融资体系，风险控制是一项系统性工程——近日，数位来自交通领域的专业人士，就“‘一带一路’中的国内机遇、海外经验和政策需求”议题展开了广泛而深入的讨论。

一带一路：交通须战略协同

中国公路学会副理事长兼秘书长，国际路联（irf）执委、中国大使刘文杰表示，总体来看中国“一带一路”公路设施的全面连通这个体系正在构建，重大的项目现在开工非常顺利，包括今年5月底刚刚通车的蒙内铁路，还有一些重大的设施现在正在建设和已经建成，中国对外连通的一些口岸和重要的高速公路，现在已经在大规模地建设。

但是现在推进“一带一路”设施连通还有很多具体问题，例如融资难和融资贵、运营效率不高、建设主体单一、在“一带一路”国家建设的难度和要求非常高，而且各国的监管标准等相关的问题严重不统一，这些设施未来在运行过程当中运营和管理的成本也非常高。“我国现在正在对外实施的一些项目，跟美国、印度和日本的对外战略有很多交叉重叠，所以说相互之间也有非常严重的竞争。”刘文杰认为。

中交公路规划设计院副总工程师赵君黎强调了战略协同的意义，要把交通基础设施推到“一带一路”上去，必须要做到战略协同，我国的海陆空目前在国内是协同的，“走出去”时技术标准也要协同。技术、投资和管理是我国能够取胜的三大法宝，投资在支持，同时技术要素和管理要素都得到了长足进步。除此以外，到海外去，理念和政策法规都是需要进一步研究的。

ppp：七大特色行业要突出优势

“一带一路”沿线有很多可供选择的合作产业与项目，究竟如何选择成功的可能性才更大呢？

国家发展改革委投资研究所体制政策研究室主任吴亚平表示，产业选择同时要有完整的投融资体系。一要加强与沿线国家相关发展规划和政策的对接；二把中国模式，比如说产业研究开发、高新技术产业园区、建城市综合体投融资平台公司以及公共服务发展等，这些确实成功的地方，可以复制到相关国家；三是亚投行，包括其他国际性金融组织，例如世行、亚行，以及其他几个区域性国际金融组织合作做银行贷款；第四是丝路基金，丝路基金更多可以做一些产业项目，比如说高新技术产业。“相比较而言，丝路基金的投资跟贷款比较灵活，投资可以贷款甚至可以做担保，这样亚投行跟丝路基金既分工又协作，成为我国对外融资的两个基点。”吴亚平说。

在吴亚平看来，国开行和进出口银行，包括其他的商业银行，它们也要“走出去”，更多的是协同协作对外开展融资。我国的商业性产业基金可以跟“一带一路”国家做相关合作，共同设立一些产业基金。另外，基础设施重点领域包括水利、电力、铁路、公路、机场、港口和环保等，应积极稳妥对外开展ppp模式，国外ppp模式应用范围非常多，在战略上要积极，但是在具体项目选择上需要稳妥。还有，企业“走出去”可以到国际市场融资，国际市场融资便宜，但既要讲投资回报率，又要注意风险识别、管控和防范。

那么具体的企业又是如何在“一带一路”中有所作为呢？作为银行业代表，中信银行总行战略客户部地方企业处副处长王斌表示，中信银行在支持“一带一路”方面的业务优势，一是可以为客户提供综合融资尊龙官方平台的解决方案；二是借助中信集团的综合平台优势，包括金融与非金融板块，能够提供企业“走出去”的综合服务；三是总行直接参与融资方案的设计立项审批，提升客户的体验。