“一带一路”中交通须战略协同,ppp项目应选择七大特色行业,同时应该有完整的投融资体系,风险控制是一项系统性工程——近日,数位来自交通领域的专业人士,就“‘一带一路’中的国内机遇、海外经验和政策需求”议题展开了广泛而深入的讨论。
一带一路:交通须战略协同
中国公路学会副理事长兼秘书长,国际路联(irf)执委、中国大使刘文杰表示,总体来看中国“一带一路”公路设施的全面连通这个体系正在构建,重大的项目现在开工非常顺利,包括今年5月底刚刚通车的蒙内铁路,还有一些重大的设施现在正在建设和已经建成,中国对外连通的一些口岸和重要的高速公路,现在已经在大规模地建设。
但是现在推进“一带一路”设施连通还有很多具体问题,例如融资难和融资贵、运营效率不高、建设主体单一、在“一带一路”国家建设的难度和要求非常高,而且各国的监管标准等相关的问题严重不统一,这些设施未来在运行过程当中运营和管理的成本也非常高。“我国现在正在对外实施的一些项目,跟美国、印度和日本的对外战略有很多交叉重叠,所以说相互之间也有非常严重的竞争。”刘文杰认为。
中交公路规划设计院副总工程师赵君黎强调了战略协同的意义,要把交通基础设施推到“一带一路”上去,必须要做到战略协同,我国的海陆空目前在国内是协同的,“走出去”时技术标准也要协同。技术、投资和管理是我国能够取胜的三大法宝,投资在支持,同时技术要素和管理要素都得到了长足进步。除此以外,到海外去,理念和政策法规都是需要进一步研究的。
ppp:七大特色行业要突出优势
“一带一路”沿线有很多可供选择的合作产业与项目,究竟如何选择成功的可能性才更大呢?
国家发展改革委投资研究所体制政策研究室主任吴亚平表示,产业选择同时要有完整的投融资体系。一要加强与沿线国家相关发展规划和政策的对接;二把中国模式,比如说产业研究开发、高新技术产业园区、建城市综合体投融资平台公司以及公共服务发展等,这些确实成功的地方,可以复制到相关国家;三是亚投行,包括其他国际性金融组织,例如世行、亚行,以及其他几个区域性国际金融组织合作做银行贷款;第四是丝路基金,丝路基金更多可以做一些产业项目,比如说高新技术产业。“相比较而言,丝路基金的投资跟贷款比较灵活,投资可以贷款甚至可以做担保,这样亚投行跟丝路基金既分工又协作,成为我国对外融资的两个基点。”吴亚平说。
在吴亚平看来,国开行和进出口银行,包括其他的商业银行,它们也要“走出去”,更多的是协同协作对外开展融资。我国的商业性产业基金可以跟“一带一路”国家做相关合作,共同设立一些产业基金。另外,基础设施重点领域包括水利、电力、铁路、公路、机场、港口和环保等,应积极稳妥对外开展ppp模式,国外ppp模式应用范围非常多,在战略上要积极,但是在具体项目选择上需要稳妥。还有,企业“走出去”可以到国际市场融资,国际市场融资便宜,但既要讲投资回报率,又要注意风险识别、管控和防范。
那么具体的企业又是如何在“一带一路”中有所作为呢?作为银行业代表,中信银行总行战略客户部地方企业处副处长王斌表示,中信银行在支持“一带一路”方面的业务优势,一是可以为客户提供综合融资尊龙官方平台的解决方案;二是借助中信集团的综合平台优势,包括金融与非金融板块,能够提供企业“走出去”的综合服务;三是总行直接参与融资方案的设计立项审批,提升客户的体验。